扎哈·哈迪德设计的作品(生前的最大炫酷作品欣赏)

今天我们就聊一聊，这个被各大国内外报道的宠儿，为什么会被称为“新世界七大奇迹”之首。

首先我们需要向，已故的伊拉克裔英国女建筑师，有着建筑界“女魔头”之称的扎哈·哈迪德致敬，是她将这一震撼的设计带到了世间。

扎哈·哈迪德

扎哈的作品如同她本人一样，充满了情绪和动感，可以让人们看到城市生命力的喷薄和流动，看到未来。

北京大兴国际机场

▽

不管是如同花朵般坚硬中带着温柔的外观

还是内部曲线丛生的内核

都在扎哈的手中孕育出了这“永恒的流动”

北京大兴国际机场航拍 ©无闷生

大兴机场建成后

它将与新加坡樟宜国际机场

韩国仁川国际机场、日本成田国际机场等

竞争亚洲枢纽机场

新加坡樟宜国际机场

韩国仁川国际机场

日本成田国际机场

2016年，英国《卫报》评选“新世界七大奇迹”，北京大兴国际机场，荣登榜首！当然这让国内外都为之震撼的项目可不仅仅在于“大”~

1

让我们感叹的世界之最

机场耗资高达800亿元人民币

年客流吞吐量达1亿人次

飞机起降量80万架次

北京大兴国际机场航拍 ©李召麒

2

全球最大单体航站楼

大兴机场航站楼总面积140万平方米，仅屋顶投影面积相当于25个足球场，相当于一个北京鸟巢！

北京大兴国际机场航拍 ©李召麒

3

施工难度极高

几乎没有柱子的大厅

这样大的航站楼却让我们看到了一个几乎没有柱子的大厅，结构复杂、空间跨度大（航站楼区南北长约1753米，东西宽约1591米）。

如此庞大的屋盖仅用了8根C形柱作支撑，为乘客提供了最大化的公共空间，这8根C形柱彼此间距200米！

4

世界最大的屋顶面积

12800块玻璃

整个航站楼一共使用了12800块玻璃，光屋顶玻璃就8000多块，由12300个球形节点，和超过60000根杆件组成的巨大屋顶。

每一个杆件和球形节点的连接，都被三维坐标锁定成唯一的位置，而屋顶的这8000块玻璃没有两块是一模一样的！

5

首次高铁下穿航站楼

我们还要有穿行其下的高铁

合理人流布置

新航站楼设计的“双进双出”的模式，让换乘的效率大大提高，加上地下还有高铁，完全实现零换乘。

同时它花朵一样的设计不仅仅为了造型，它的布局让出发层到登机口最远只有600m。

6

全球最大的单体隔震建筑

同时北京大兴国际机场采用了层间隔震技术，层间隔震技术就是在航站楼首层板下，设置了隔震支座，将航站楼首层和地下一层完全隔开，既隔震又不影响地下层的使用，抗震设防烈度可以达8度。

7

空地一体化综合交通枢纽

机场就像一个收纳盒，轨道交通站厅、换乘中心、行李传送通道井然有序。

其F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、

F2为国内到港层、F1为国际到港层、

B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层。

8

设计与技术的完美结合

建筑师扎哈最具创意的设计

先进的技术

巨大的项目规模

三年半施工时间

如此巨大的工程，将在今年9月30日投入使用，这样的设计，这样的施工难度，这样的施工速度，结合在一起无不让世人叹为观止。

北京大兴国际机场施工进程航拍

北京大兴国际机场也将成为改革开放40周年献礼，在建国70周年，今年9月30日投入使用！大家赶紧准备好，第一时间去打卡吧~